Wir trennen uns von Conti aufgrund der verkündeten US-Zölle gegen Einfuhren aus Mexiko und Kanada. Ein Großteil der Autos werden aus Mexiko und Kanada in die USA importiert und das wird nun 25% teurer. Vor allem deutsche Unternehmen sind dort prominent vertreten. Da wird es auch für Zulieferer wie Continetal schwierig, weshalb wir uns verabschieden. Die Story hinsichtlich der Konzentration auf das lukrative Reifengeschäft ist zwar intakt, wird sich aber aktuell nicht gegen den Trend für diesen Sektor stellen können und der Zollhammer gegen Europa ist ja noch im Köcher. Wir realisieren noch einen kleinen Profit und warten mal ab.
Wir trennen uns von Conti aufgrund der verkündeten US-Zölle gegen Einfuhren aus Mexiko und Kanada. Ein Großteil der Autos werden aus Mexiko und Kanada in die USA importiert und das wird nun 25% teurer. Vor allem deutsche Unternehmen sind dort prominent vertreten. Da wird es auch für Zulieferer wie Continetal schwierig, weshalb wir uns verabschieden. Die Story hinsichtlich der Konzentration auf das lukrative Reifengeschäft ist zwar intakt, wird sich aber aktuell nicht gegen den Trend für diesen Sektor stellen können und der Zollhammer gegen Europa ist ja noch im Köcher. Wir realisieren noch einen kleinen Profit und warten mal ab.
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Continental + 6,08 % Ertrag
Wir trennen uns von Conti aufgrund der verkündeten US-Zölle gegen Einfuhren aus Mexiko und Kanada. Ein Großteil der Autos werden aus Mexiko und Kanada in die USA importiert und das wird nun 25% teurer. Vor allem deutsche Unternehmen sind dort prominent vertreten. Da wird es auch für Zulieferer wie Continetal schwierig, weshalb wir uns verabschieden. Die Story hinsichtlich der Konzentration auf das lukrative Reifengeschäft ist zwar intakt, wird sich aber aktuell nicht gegen den Trend für diesen Sektor stellen können und der Zollhammer gegen Europa ist ja noch im Köcher. Wir realisieren noch einen kleinen Profit und warten mal ab.
Wir trennen uns von Conti aufgrund der verkündeten US-Zölle gegen Einfuhren aus Mexiko und Kanada. Ein Großteil der Autos werden aus Mexiko und Kanada in die USA importiert und das wird nun 25% teurer. Vor allem deutsche Unternehmen sind dort prominent vertreten. Da wird es auch für Zulieferer wie Continetal schwierig, weshalb wir uns verabschieden. Die Story hinsichtlich der Konzentration auf das lukrative Reifengeschäft ist zwar intakt, wird sich aber aktuell nicht gegen den Trend für diesen Sektor stellen können und der Zollhammer gegen Europa ist ja noch im Köcher. Wir realisieren noch einen kleinen Profit und warten mal ab.
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